551mail邮箱登录入口

在未来的货币政策中，张旭预计，央行会允许政策紧缩的压力更多地传导至实体经济层面。但是，过早地调整存贷款基准利率将释放出强烈的紧缩信号，并于当前的金融监管政策、地方政府债务治理政策的影响相叠加，其影响难以控制。对银行的影响息差未必下降，但竞争更加激烈

《通知》发布后，为规避2019年的竞争性配置，确保拿到0.85元的上网电价，以江苏和广东为代表的沿海省份，突然掀起争相核准海上风电项目的浪潮。根据水电水利规划总院的统计，到2020年，江苏、浙江、福建、广东、海南、山东、上海、河北、辽宁等省市，海上风电开工规模总计将突破7800万千瓦（相当于3.4个三峡水电站的装机规模），远远超过《风电发展“十三五”规划》到2020年达到1500万千瓦的目标。

每年一季度是银行信贷额度最为充裕的时期，也是信贷投放力度加大的时点，降成本效果可能更佳，对宽信用、稳增长可能更有效。责任编辑：蒋晓桐长城汽车宣布进入印度市场，2021年实现哈弗、长城EV双品牌布局记者 | 侯卓铠2019年中国车市寒冬让自主品牌在国内的市场占比进一步萎缩，不过与持续走低的销量数据相反的是，去年国内乘用车出口辆首次突破百万大关，再一次创造新记录。可以看出，一面是国内日趋白热化的市场竞争，另一方面是海外市场的强大增长潜力，或许海外正在成为中国品牌下一个角力的焦点。

孟玮表示，我国是全球稀土第一储量大国，也是第一生产大国。在这种背景下，加强稀土资源的开发利用，对于中国经济和世界经济发展来说，都具有重要的积极作用。“为了促进稀土产业的高质量发展，近日，发改委连续举办了三场座谈会，分别听取了行业专家、重点企业以及相关地方的意见和建议。开座谈会的目的，就是为了加快构建产业结构合理、科技水平先进、资源有效保护和生产运行有序的稀土行业发展格局，推动我国稀土产业的高质量发展。座谈会上提出了很多有针对性的意见和建议，包括加强稀土出口管控，强化稀土全方位监管，建立出口全流程追溯和审查机制，以及加快稀土新材料和高端应用产业发展等。” 孟玮指出。

朱黎杰向经济观察报分析认为，发生于2016年—2017年的史无前例的钴金属上涨行情，是全球经济共振的结果——这既包含了全球其他地区的经济复苏，也包括了中国经济的好转。朱黎杰称，“历史高峰的出现，需要具备前提条件。首先，钴应用技术的发展还没有那么快（这意味着生产一辆车需要消耗较多的钴金属），其次经济持续上行，再者生产商没有大量库存的抛售。”

在具体战略制定方面，哈迪普表示，长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：一是包含目前全系SUV车型产品的哈弗品牌；另一个是响应印度“清洁印度”、“电动化”发展目标的长城EV品牌。所以在上个月中旬，长城汽车与通用汽车签订收购协议，收购后者塔里冈工厂，用以生产哈弗品牌和长城EV车型。